Rozwiązanie automatyzacji dla całej linii procesu zgrzewania tarciowego z mieszaniem FSW

Rozwiązanie automatyzacyjne dla całej linii skrzynek akumulatorowych: proces zgrzewania tarciowego z mieszaniem FSW

Rozwiązanie automatyzacji całej linii obudowy baterii: proces gwintowania obrotowego FDS

Rozwiązanie automatyzacji całej linii obudowy baterii: proces zgrzewania punktowego stopu aluminium

4. Akumulator litowo-jonowy

Baterie litowo-jonowe są opracowywane na bazie wtórnych baterii litowych.Zasadniczo rozwiązuje dwa problemy techniczne związane ze słabym bezpieczeństwem oraz krótkim czasem ładowania i rozładowania wtórnych baterii litowych.

Typowy układ akumulatorów składa się z następujących elementów: elektrody dodatnie i ujemne akumulatora składają się ze związków lub materiałów, które mogą interkalować i wydobywać Li+, w tym elektroda dodatnia: lit lub tlenek metalu przejściowego (LiMO2);elektroda ujemna: węgiel, który może interkalować Li+ (forma LixC);Elektrolit: roztwór organiczny lub stały polimer.

Główne cechy akumulatorów litowo-jonowych to:

1. Wysoka gęstość, 1,5-2 razy większa niż w przypadku akumulatorów Ni-MH;

2. Wysokie napięcie, napięcie na zaciskach może osiągnąć 3 V, czyli ponad dwukrotnie więcej niż w przypadku akumulatora Ni-MH (1,2 V);

3. Brak zanieczyszczeń;

4. Długi cykl życia, ponad 10 milionów razy;

5. Duża nośność, może rozładowywać się w sposób ciągły przy wysokim prądzie;

Akumulator litowo-jonowy to nowy typ akumulatora o najlepszych wszechstronnych parametrach spośród wszystkich akumulatorów.W porównaniu z innymi akumulatorami akumulatory litowo-jonowe mają ogromne zalety w zakresie określonej energii, określonej mocy i kosztów, gdy są stosowane w pojazdach hybrydowych.

Wiele jednostek w kraju i za granicą zwróciło szczególną uwagę na badania i zastosowanie akumulatorów litowo-jonowych.Poniżej przedstawiono parametry akumulatorów litowo-jonowych niektórych firm.

Z punktu widzenia zalet akumulatorów litowo-jonowych jest bardzo odpowiedni do pojazdów hybrydowych, ale temperatura rozkładu materiałów akumulatorów litowo-jonowych wynosi około 200 ° C, uwalnia cząsteczki tlenu, a elektrolit będzie się szybko palił pod wpływem działanie wysokiej temperatury, powodujące samozapłon i zapłon akumulatora.Ryzyko wybuchu.

Dlatego, aby zapewnić bezpieczeństwo akumulatorów litowo-jonowych, należy wykonać system zarządzania termicznego, w tym ochronę przed przegrzaniem (OTP), ochronę nadprądową (OCP), ochronę przed przeładowaniem (OVP) i ochrona przed rozładowaniem (UVP).Chociaż ta metoda jest skuteczna, nieuchronnie zwiększy koszt baterii oraz zwiększy objętość i wagę baterii.