Projekt linii bocznej Beiqi Zhenjiang N60/Inżynieria BIW

Projekt linii bocznej Beiqi Zhenjiang N60

1. Nazwa projektu:

Projekt linii bocznej Beiqi Zhenjiang N60

2. Czas projektu:

maj 2019 r

3. Lokalizacja projektu

Zakład Beiqi Zhenjiang

4. Wprowadzenie do projektu:

Modele: platforma BE21 (aktualne modele N60/N61, 2 modele zarezerwowane) 4 modele

Pojemność: 30JPH

Bicie: 108S

Robot: marka KUKA, ilość 25 sztuk

Forma przełączania modelu: boczny czworościenny stół obrotowy, siedmioosiowy stół przesuwny, system biblioteki przełączania stołu przesuwnego poprzecznego, chwytający system nawigacji wizualnej, system dostarczania materiałów AGV, system EMS, automatyczny system powlekania klejem robota

4. Podstawowa technologia:

1. Obrotnica czworościenna z boku i technologia siedmioosiowego stołu przesuwnego

2. System biblioteki przełączania stołu przesuwnego, chwytający system nawigacji wizualnej, system dostarczania materiałów AGV

3. System EMS, automatyczny system klejenia robota

Analiza budowy i zasady działania urządzenia transmisyjnego linii produkcyjnej spawalnictwa samochodowego

Biorąc za przykład urządzenie transmisyjne zespołu panelu bocznego samochodu, jego struktura i zasada działania zostaną szczegółowo przeanalizowane poniżej.

Urządzenie transmisyjne linii montażowej panelu bocznego określonego typu pojazdu przyjmuje czterostanowiskowe urządzenie z prętem posuwisto-zwrotnym, które może realizować ruch poziomy i pionowy.Analiza struktury i funkcji każdego podzespołu wygląda następująco:

Struktura płytki bazowej każdej stacji

Płyty podstawy każdej stacji są połączone ze sobą za pomocą płyt łączących, tworząc urządzenie podtrzymujące całą linię spawania samochodowego, które musi podtrzymywać zarówno całe urządzenie transmisyjne, jak i uchwyt spawalniczy.Ponadto, aby upewnić się, że punkt odniesienia mocowania i części korpusu są spójne, narysuj linię skali odniesienia na płycie bazowej zgodnie z punktem odniesienia projektu.Urządzenie poziomujące na rysunku odgrywa głównie rolę w poziomowaniu całego urządzenia transmisyjnego.

Powyżej przedstawiono główną strukturę urządzenia transmisyjnego, a ponadto istnieje kilka urządzeń pomocniczych:

Urządzenie blokujące bufor

Łącznie 4 urządzenia blokujące bufor są zainstalowane w urządzeniu przenoszącym linię spawania, które są odpowiednio rozmieszczone na obu końcach ramy przeciskowej, głównie w celu buforowania i blokowania ruchu poziomego „ruchomego suwaka”.Specyficzny proces jest następujący: gdy „ruchomy suwak” ma się przesunąć do końca urządzenia transmisyjnego, styka się z buforem, aby spowolnić prędkość ruchu: gdy „ruchomy suwak” przesuwa się do końca urządzenia transmisyjnego, przełącznik jazdy nakazuje siłownikowi zaciśnięcie i unieruchomienie w ruchu Blok krańcowy na płycie przesuwnej pełni zatem rolę blokującą.Urządzenie realizuje wymagania dotyczące powolnego startu i powolnego zatrzymywania ruchu urządzenia transmisyjnego samochodowej linii spawalniczej oraz zapewnia bezpieczną i niezawodną pracę urządzenia transmisyjnego.

7. Urządzenie zabezpieczające

To urządzenie jest ustawione 3 na całym urządzeniu transmisyjnym, a jego główną funkcją jest podnoszenie całej „ramy podnoszącej”, aby ułatwić pracownikom konserwację.