logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Projekt JMC/Inżynieria BIW

Projekt JMC/Inżynieria BIW

MOQ: do negocjacji
Cena £: negotiable
standardowe opakowanie: Pakowane w folie plastikowe i owijane paskami
Okres dostawy: Zgodnie z wymaganiami klienta
metoda płatności: do negocjacji
Wydajność dostaw: Silne zdolności produkcyjne
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
CEI-Kinte
Orzecznictwo
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numer modelu
Dostosowane
R & D:
Profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy
warsztat:
Sklep z ciałami
Produkcja:
w domu
Sprzęt:
Automatyzacja
Elastyczność:
Wysoki
Podzespół:
Główna linia / Bodyside / Zamknięcia / Linia podłogowa itp.
Spawalniczy:
Zgrzewanie punktowe/MAG MIG/zgrzewanie kołków itp.
Układ:
Rysunek CAD
Podkreślić:

Automation JMC Project

,

JMC Project Automation

,

Automation jmc nowe projekty

Opis produktu

Projekt JMC

 

 

1. Nazwa projektu

Projekt JMC

2. Czas projektu

2018.6

3. Wprowadzenie do projektu

Modele: 4 modele współliniowe

Pojemność: 33JPH

Robot: KUKA

Ilość: 77 sztuk

Forma przełączania modeli: gramofon, piasta obrotowa

4. Podstawowa technologia

1. Elastyczna linia produkcyjna z czterema modelami

2. Podstawowy sprzęt, taki jak FDS, siedmioosiowy, APC, gramofon i piasta

3. Automatyczne spawanie łukowe robota, kontrola wizualna klejenia robota itp.

 

 

 

Analiza budowy i zasady działania urządzenia transmisyjnego linii produkcyjnej spawalnictwa samochodowego

Poniżej przedstawiono przykład urządzenia transmisyjnego linii montażowej panelu bocznego samochodu, aby szczegółowo przeanalizować jego strukturę i zasadę działania

Urządzenie transmisyjne linii montażowej panelu bocznego określonego typu pojazdu przyjmuje czterostanowiskowe urządzenie z prętem posuwisto-zwrotnym, które może realizować ruch poziomy i pionowy.Analiza struktury i funkcji każdego podzespołu wygląda następująco:

 

1. Jednostka napędowa

Zasada działania: Silnik napędza dwa koła zębate, aby obracały się przez sprzęgło, a dwa koła zębate odpowiednio napędzają ruchomą deskorolkę, aby poruszała się przez równoległe zębatki zazębiające się z nią, napędzając w ten sposób panel boczny korpusu zamontowany na ruchomej deskorolce, aby poruszał się poziomo.

 

2. Synchroniczne urządzenie zębate i urządzenie podnoszące

Zasada działania: Cylinder napędza „aktywne koło zębate” w urządzeniu podnoszącym, aby obracało się przez „aktywną cylindryczną zębatkę”, napędzając w ten sposób „napędzaną cylindryczną zębatkę” w celu poruszania się i pośrednio popychając „ramę podnoszącą”, aby poruszać się w górę i w dół, realizując ruch poziomy na Konwersja ruchu pionowego ma na celu swobodne uniesienie bocznej ściany nadwozia pojazdu.Ponadto część 6 (cylinder prowadnicy podpory) w synchronicznym urządzeniu zębatkowym pełni głównie rolę prowadzącą i zapewniającą, że aktywna cylindryczna listwa zębata jest zawsze zazębiona z kołem napędowym w urządzeniu podnoszącym;część 5 (żelazny kątownik przeciwobrotowy) pełni głównie rolę zapobiegania aktywnej cylindrycznej przekładni. Rola obrotu listwy zębatej.Część 1 (pomocniczy siłownik nacisku) w urządzeniu przeciskowym pełni głównie rolę wyrównującego nacisku ruchu pionowego.

Projekt JMC/Inżynieria BIW 0Projekt JMC/Inżynieria BIW 1Projekt JMC/Inżynieria BIW 2Projekt JMC/Inżynieria BIW 3

produkty
szczegółowe informacje o produktach
Projekt JMC/Inżynieria BIW
MOQ: do negocjacji
Cena £: negotiable
standardowe opakowanie: Pakowane w folie plastikowe i owijane paskami
Okres dostawy: Zgodnie z wymaganiami klienta
metoda płatności: do negocjacji
Wydajność dostaw: Silne zdolności produkcyjne
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
CEI-Kinte
Orzecznictwo
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numer modelu
Dostosowane
R & D:
Profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy
warsztat:
Sklep z ciałami
Produkcja:
w domu
Sprzęt:
Automatyzacja
Elastyczność:
Wysoki
Podzespół:
Główna linia / Bodyside / Zamknięcia / Linia podłogowa itp.
Spawalniczy:
Zgrzewanie punktowe/MAG MIG/zgrzewanie kołków itp.
Układ:
Rysunek CAD
Minimalne zamówienie:
do negocjacji
Cena:
negotiable
Szczegóły pakowania:
Pakowane w folie plastikowe i owijane paskami
Czas dostawy:
Zgodnie z wymaganiami klienta
Zasady płatności:
do negocjacji
Możliwość Supply:
Silne zdolności produkcyjne
Podkreślić

Automation JMC Project

,

JMC Project Automation

,

Automation jmc nowe projekty

Opis produktu

Projekt JMC

 

 

1. Nazwa projektu

Projekt JMC

2. Czas projektu

2018.6

3. Wprowadzenie do projektu

Modele: 4 modele współliniowe

Pojemność: 33JPH

Robot: KUKA

Ilość: 77 sztuk

Forma przełączania modeli: gramofon, piasta obrotowa

4. Podstawowa technologia

1. Elastyczna linia produkcyjna z czterema modelami

2. Podstawowy sprzęt, taki jak FDS, siedmioosiowy, APC, gramofon i piasta

3. Automatyczne spawanie łukowe robota, kontrola wizualna klejenia robota itp.

 

 

 

Analiza budowy i zasady działania urządzenia transmisyjnego linii produkcyjnej spawalnictwa samochodowego

Poniżej przedstawiono przykład urządzenia transmisyjnego linii montażowej panelu bocznego samochodu, aby szczegółowo przeanalizować jego strukturę i zasadę działania

Urządzenie transmisyjne linii montażowej panelu bocznego określonego typu pojazdu przyjmuje czterostanowiskowe urządzenie z prętem posuwisto-zwrotnym, które może realizować ruch poziomy i pionowy.Analiza struktury i funkcji każdego podzespołu wygląda następująco:

 

1. Jednostka napędowa

Zasada działania: Silnik napędza dwa koła zębate, aby obracały się przez sprzęgło, a dwa koła zębate odpowiednio napędzają ruchomą deskorolkę, aby poruszała się przez równoległe zębatki zazębiające się z nią, napędzając w ten sposób panel boczny korpusu zamontowany na ruchomej deskorolce, aby poruszał się poziomo.

 

2. Synchroniczne urządzenie zębate i urządzenie podnoszące

Zasada działania: Cylinder napędza „aktywne koło zębate” w urządzeniu podnoszącym, aby obracało się przez „aktywną cylindryczną zębatkę”, napędzając w ten sposób „napędzaną cylindryczną zębatkę” w celu poruszania się i pośrednio popychając „ramę podnoszącą”, aby poruszać się w górę i w dół, realizując ruch poziomy na Konwersja ruchu pionowego ma na celu swobodne uniesienie bocznej ściany nadwozia pojazdu.Ponadto część 6 (cylinder prowadnicy podpory) w synchronicznym urządzeniu zębatkowym pełni głównie rolę prowadzącą i zapewniającą, że aktywna cylindryczna listwa zębata jest zawsze zazębiona z kołem napędowym w urządzeniu podnoszącym;część 5 (żelazny kątownik przeciwobrotowy) pełni głównie rolę zapobiegania aktywnej cylindrycznej przekładni. Rola obrotu listwy zębatej.Część 1 (pomocniczy siłownik nacisku) w urządzeniu przeciskowym pełni głównie rolę wyrównującego nacisku ruchu pionowego.

Projekt JMC/Inżynieria BIW 0Projekt JMC/Inżynieria BIW 1Projekt JMC/Inżynieria BIW 2Projekt JMC/Inżynieria BIW 3