Elastyczny system spawania linii głównej/Inżynieria BIW

Elastyczny system spawania głównej linii

1. Wprowadzenie procesu:

Główny elastyczny system drutu spawalniczego służy głównie do zakończenia prac montażowych i spawalniczych dolnej części korpusu, ściany bocznej, dachu i innych zespołów.Istnieje możliwość przełączania elastycznych linii produkcyjnych dla ponad 4 typów modeli;przy użyciu podstawowych technologii, takich jak elastyczny montaż typu piasty, elastyczny montaż typu magazynowego i elastyczny montaż robota, dzięki transformacji technicznej cykl produkcyjny można zwiększyć do 65 JPH, a stopień automatyzacji może osiągnąć 95%.powyżej.

Ryc.1

Ryc.2

2. Przypadek projektu:

Fot. 1-4

3. Trend rozwojowy linii do spawania samochodów

Obecnie tendencja rozwojowa światowych samochodów prowadzi od produkcji masowej do wieloodmianowej i małoseryjnej.Aby sprostać rozległym i różnorodnym potrzebom konsumentów samochodów i dostosować się do zaciekłej konkurencji na rynku motoryzacyjnym, najwięksi producenci samochodów na świecie nadal skracają cykl zmiany modelu, aby przyspieszyć aktualizację typów pojazdów, dzięki czemu nowoczesny samochód Linia spawalnicza stopniowo staje się coraz bardziej elastyczna w działaniu.

W wąskim sensie elastyczna linia produkcyjna ogólnie odnosi się do mieszanej produkcji różnych modeli.Różne modele mogą dowolnie dostosowywać proporcje całego modelu zgodnie ze zmianami popytu rynkowego i przy założeniu, że całkowita produkcja pozostaje niezmieniona.Sukcesywnie pojawiały się różne elastyczne urządzenia transmisyjne, takie jak eliptyczne uziemione linie okrężne oraz podwyższone górne i dolne linie okrężne (jak pokazano na rysunku 9).Na przykład: T100S/FINR ASSYLINE firmy Daewoo Motor Corporation z Korei Południowej ma produkować karoserie trzech różnych modeli T-100, 3-drzwiowych, 4-drzwiowych i 5-drzwiowych, w przepływie mieszanym na tej samej linii przesyłowej .

4. Analiza budowy i zasady działania urządzenia transmisyjnego linii produkcyjnej spawalnictwa samochodowego

Poniżej przedstawiono przykład urządzenia transmisyjnego linii montażowej panelu bocznego samochodu, aby szczegółowo przeanalizować jego strukturę i zasadę działania

Urządzenie transmisyjne linii montażowej panelu bocznego określonego typu pojazdu przyjmuje czterostanowiskowe urządzenie z prętem posuwisto-zwrotnym, które może realizować ruch poziomy i pionowy.