Linia montażu podzespołów/Linia montażu samochodów

Linia podzespołów

Linia montażowa stosowana głównie do prac montażowych elementów i części pojazdu, korpus linii obejmuje linię podzespołów drzwi, linię montażową przedniego zawieszenia, linię podzespołów tylnych i linię podzespołów instrumentów.

Istnieje wiele rodzajów części w montażu samochodowym, ilość jest duża, a operacja jest stosunkowo skomplikowana.Oprócz dużych systemów, takich jak silnik, układ przeniesienia napędu, zawieszenie, nadwozie, układ kierowniczy i układ hamulcowy, należy również zmontować części wewnętrzne, urządzenia elektryczne, wiązki przewodów, oprogramowanie itp.rury, szkło itp. Zawartość obejmuje pasowanie z wciskiem, spawanie, nitowanie, intarsję, połączenie śrubowe itp. Dlatego obciążenie pracą jest nadal bardzo duże (ogólnie stanowi około jednej czwartej całego nakładu pracy związanego z produkcją samochodów).

Ogólnie rzecz biorąc, proces montażu samochodów obejmuje głównie następujące główne linie montażowe: linię montażową silnika, linię montażową drzwi, linię montażową tablicy rozdzielczej, linię montażową podzespołów do dekoracji wnętrz i linię montażową tylnej osi, oraz która ostateczna linia montażowa jest pogrubiona, a ostateczna linia testowa .

Końcowa linia montażowa składa się z linii do dekoracji wnętrz, linii podwozia, linii do dekoracji zewnętrznych, linii drzwi, linii inspekcyjnej, linii deszczu itp. Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie do końcowej linii montażowej samochodów:

Linia montażu wnętrza:

Białe nadwozie trafia do końcowego montażu z lakierni, gdzie montowane są dywaniki, wiązki przewodów, elementy wnętrza, listwy uszczelniające itp.

Linia montażowa podwozia

Montaż głównie części podwozia (zawieszenie, koła), części zewnętrznych (przednie i tylne zderzaki) itp. oraz wykorzystanie nowoczesnego sprzętu mechanicznego EMS+VAC do dokładnej synchronizacji podczas procesu montażu

Linia montażowa drzwi

Zmontuj mechanizm podnoszenia drzwi, panel wewnętrzny drzwi, szkło, listwy ozdobne itp. i zastosuj system napędu ciernego (FDS), który ma zalety braku smarowania, czystości i ciszy w porównaniu ze zwykłymi liniami z napędem łańcuchowym.