logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej

Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej

MOQ: do negocjacji
Cena £: negotiable
standardowe opakowanie: Pakowane w folie plastikowe i owijane paskami
Okres dostawy: Zgodnie z wymaganiami klienta
metoda płatności: do negocjacji
Wydajność dostaw: Silne zdolności produkcyjne
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
CEI-Kinte
Orzecznictwo
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numer modelu
Dostosowane
R & D:
Profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy
Produkcja:
w domu
Technologia:
Patentowany
Norma testowa:
Zgodnie z wymaganiami krajowymi, regionalnymi i branżowymi
Próba precyzji:
Wysoki
Symulacja klimatyczna:
Różnorodny
System zarządzania:
Zdalny w czasie rzeczywistym
Konserwacja i aktualizacje:
Regularny
Podkreślić:

stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji

,

sprężarka klimatyzacji ISO9001

,

sprężarki klimatyzacji OHSAS 18001

Opis produktu

Stanowisko probiercze sprężarek klimatyzacji samochodowej

 

 

 Pomiar wydajności chłodniczej i współczynnika efektywności energetycznej sprężarki

 Napęd pasowy, sprężarka z napędem elektrycznym

 Strona pierwotna: Metoda kalorymetryczna Strona wtórna: Metoda przepływowa czynnika chłodniczego

 Moment obrotowy sprężarki, prędkość obrotowa, zawartość oleju

 

 

 

Czynnik chłodniczy CO2 ma wiele zalet i oczekuje się, że w przyszłości stanie się główną drogą techniczną klimatyzatorów z pompą ciepła.W porównaniu z R1234yf, istnieje niewielka różnica w efektywności środowiskowej (GWP, ODP) produktu końcowego pomiędzy tymi dwoma produktami, ale dwutlenek węgla ma wiele zalet związanych z ochroną środowiska w procesie produkcyjnym, niskim kosztem produkcji, wysokim poziomem bezpieczeństwa i wysoką temperaturą efektywności energetycznej.Chociaż jest to nieco niewystarczająca wydajność chłodzenia, w zakresie grzania R1234yf może pracować tylko przy minus 10 stopniach, a dodatkowe ogrzewanie PTC i odszranianie są wymagane, gdy temperatura jest niższa od tej temperatury (krajowe obowiązkowe przepisy fabryczne wymagają rozmrażania przy minus 18 stopni mrozu), a dwutlenek węgla rozwiązuje problem niskiej wartości COP R1234yf przy niskiej temperaturze i niewystarczającej wydajności grzewczej przy niskiej temperaturze.Porównując kompleksowe porównanie wydajności CO2 i R1234yf stosowanych w systemach pomp ciepła, oczekuje się, że czynnik chłodniczy CO2 stanie się główną drogą techniczną klimatyzatorów z pompą ciepła.

Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej 0Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej 1

produkty
szczegółowe informacje o produktach
Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej
MOQ: do negocjacji
Cena £: negotiable
standardowe opakowanie: Pakowane w folie plastikowe i owijane paskami
Okres dostawy: Zgodnie z wymaganiami klienta
metoda płatności: do negocjacji
Wydajność dostaw: Silne zdolności produkcyjne
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
CEI-Kinte
Orzecznictwo
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numer modelu
Dostosowane
R & D:
Profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy
Produkcja:
w domu
Technologia:
Patentowany
Norma testowa:
Zgodnie z wymaganiami krajowymi, regionalnymi i branżowymi
Próba precyzji:
Wysoki
Symulacja klimatyczna:
Różnorodny
System zarządzania:
Zdalny w czasie rzeczywistym
Konserwacja i aktualizacje:
Regularny
Minimalne zamówienie:
do negocjacji
Cena:
negotiable
Szczegóły pakowania:
Pakowane w folie plastikowe i owijane paskami
Czas dostawy:
Zgodnie z wymaganiami klienta
Zasady płatności:
do negocjacji
Możliwość Supply:
Silne zdolności produkcyjne
Podkreślić

stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji

,

sprężarka klimatyzacji ISO9001

,

sprężarki klimatyzacji OHSAS 18001

Opis produktu

Stanowisko probiercze sprężarek klimatyzacji samochodowej

 

 

 Pomiar wydajności chłodniczej i współczynnika efektywności energetycznej sprężarki

 Napęd pasowy, sprężarka z napędem elektrycznym

 Strona pierwotna: Metoda kalorymetryczna Strona wtórna: Metoda przepływowa czynnika chłodniczego

 Moment obrotowy sprężarki, prędkość obrotowa, zawartość oleju

 

 

 

Czynnik chłodniczy CO2 ma wiele zalet i oczekuje się, że w przyszłości stanie się główną drogą techniczną klimatyzatorów z pompą ciepła.W porównaniu z R1234yf, istnieje niewielka różnica w efektywności środowiskowej (GWP, ODP) produktu końcowego pomiędzy tymi dwoma produktami, ale dwutlenek węgla ma wiele zalet związanych z ochroną środowiska w procesie produkcyjnym, niskim kosztem produkcji, wysokim poziomem bezpieczeństwa i wysoką temperaturą efektywności energetycznej.Chociaż jest to nieco niewystarczająca wydajność chłodzenia, w zakresie grzania R1234yf może pracować tylko przy minus 10 stopniach, a dodatkowe ogrzewanie PTC i odszranianie są wymagane, gdy temperatura jest niższa od tej temperatury (krajowe obowiązkowe przepisy fabryczne wymagają rozmrażania przy minus 18 stopni mrozu), a dwutlenek węgla rozwiązuje problem niskiej wartości COP R1234yf przy niskiej temperaturze i niewystarczającej wydajności grzewczej przy niskiej temperaturze.Porównując kompleksowe porównanie wydajności CO2 i R1234yf stosowanych w systemach pomp ciepła, oczekuje się, że czynnik chłodniczy CO2 stanie się główną drogą techniczną klimatyzatorów z pompą ciepła.

Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej 0Stanowisko testowe sprężarki klimatyzacji samochodowej 1